陳美寶:對任何司機均有要求 旨在保障市民

五支的士車隊須在本月底前完成籌備和投入服務，航運交通界易志明表示，車隊面對司機招聘困難，關注政府會否擴大司機輸入計劃，分配名額予的士車隊，運輸及物流局局長陳美寶表示，期望透過車隊制度吸引新血。另外，自由黨李鎮強提到政府今年內就網約車訂定立法建議，他關注政府會否要求網約車司機與的士司機看齊，考取特定駕駛執照，陳美寶稱，政府對任何類型的司機都會有要求，目的在於保障市民及道路安全。

航運交通界易志明提到，現時五支的士車隊同樣面對司機招聘困難，詢問政府會否擴大司機輸入計劃，分配部分名額予的士車隊。他指車隊已承諾必定會採用僱傭制，形容為「三贏方案」，車隊能招募足夠人手盡快運作，另外僱傭制亦能確保司機表現能令市民滿意，其次政府的車隊計劃亦未必定會成功。

陳美寶表示，截至2025年4月底，有21人萬人持有的士駕駛執照，當中活躍的有4.6萬人；持有的士駕駛執照中，有1.7萬多人為40歲以下，較2019年增加48%。

在吸引新血方面，陳美寶認為需多管齊下，除優化的士駕駛執照筆試內容外，亦可透過建立車隊品牌。對於的士業界對參考小巴輸入內地司機的反應正面，陳美寶認為的士司機需要熟悉定點路線，以及掌握如何向市民提供服務，所以政府目前期望透過車隊制度，以及優化入場門檻，以提高新人入行，從而增加的士服務供應。

自由黨李鎮強引述報道指，香港在過去12個月中，約有3萬名活躍私家車司機駕駛網約車賺取收入，但現時在本港利用私家車取酬、非法出租都是犯法的，甚至現時仍掛有「P牌」的私家車也駕駛網約車。政府表明將於今年內就網約車訂定立法建議，他關注政府會否要求網約車司機與的士司機看齊，考取特定駕駛執照，以保障市民安全。

陳美寶回應前，梁君彥提醒今次的口頭質詢題目為增加的士司機數目，萬望議員提問時勿離題。陳美寶續說，點對點服務的司機，必須以市民安全及利益為依歸，故不論是的士司機，或是從事出租車的司機，政府都一定會有要求，目的在於保障市民及道路安全。

實政圓桌田北辰認為，的士行業的收入較網約車低，即使的士車隊推出底薪制度，吸引力依然不大，所以很多司機寧願「睇定啲」，待網約車平台合法化後才決定會否投身的士行業。