中國車市丨專家料華車企未來兩年現大規模淘汰 哪家可望捱得過?
中國車企去年新車全球銷量有望超越日本汽車，首次躍居全球第一之際，車企拓展海外市場的步伐未停，其中，吉利(00175)正考慮進入美國市場，極氪和領克等品牌或是首選。
不過，有行業專家指，未來數月對中國車企將尤為關鍵，預期未來兩年行業將出現大規模淘汰。
吉利或24至36個月內公布美國擴張計劃
吉利控股全球傳播總監Ash Sutcliffe在國際消費電子展(CES)接受外媒採訪時表示，公司很可能在未來24至36個月內就其在美國的擴張計劃發布公告，極氪和領克等品牌可能很適合美國市場。
Ash Sutcliffe指出，目前最大的問題是何時進入美國以及前往哪些地區。吉利尚未在美國尋找生產基地，但暗示富豪汽車位於南卡羅來納州的組裝廠可能是理想地點。
中國車企積極出海，原因之一是國內的價格戰，而內地車市的極度動蕩，是源於中國消費者的高度流動性。中國市場專家Benoît Schlumberger向法國《回聲報》表示，「4年前的贏家，並不一定是今天的贏家，因為這裡幾乎沒有品牌忠誠度。」
比亞迪可望挺過整合期 其他廠商將面臨真正考驗
他指出，未來兩年將出現大規模淘汰，行業整合就在眼前；像比亞迪(01211)這樣的企業可能會經歷一段艱難時期，但它有能力挺過去，尤其是因為它幾乎掌控了整個產業鏈，包括電池；對於其他廠商來說，真正的考驗即將來臨，而出口方面的障礙也在不斷增加。如果歐洲要求汽車必須滿足最低本地化生產比例，這無疑將讓局勢變得更加複雜。
比亞迪全球銷量全年增長超過7%，達460萬輛，但仍低於其目標550萬輛。該公司的增長主要來自出口市場，海外銷量顯著增長，出口量超過100萬輛。相反，在本土市場開始現疲態，預計年度銷量將下降約一成。Benoît Schlumberger說，為避免比亞迪對國企構成威脅，北京不會讓它的市場份額超過20%，因此比亞迪別無選擇，只能把重心放在出口。
料吉利在整頓中受到一定程度保護
屬老牌民營車企的吉利，其銷量超過300萬輛，成為比亞迪最具威脅性的競爭對手之一。在國際市場上，吉利透過收購富豪汽車(Volvo，內地稱沃爾沃汽車)、以及與法國車廠雷諾(Renault)建立戰略合作，已佔據穩固地位。而在中國本土市場，其85%以上的銷量來自國內，公司與政府的密切關係，可能使其在即將到來的行業整頓中受到一定程度的保護。
《日經新聞》根據去年1月至11月各企業公布的資料和「標普全球汽車」(S&P Global Mobility)數據統計，中國汽車的全球銷量預計按年增長17%至2700萬輛，日本車企合計銷量約2500萬輛，與上年持平。中國車企全年新車全球銷量有望首次躍居全球第一，超越20多年來一直居首的日本汽車。
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