小鵬:慶幸無採用零公里二手車出口模式

內地近日爆出「零公里二手車」亂象，小鵬汽車(09868)國際業務中心總經理唐志坤表示，小鵬確實比較慶幸，去年很克制，並沒有採用「零公里二手車」出口模式來增加短期銷量。

唐志坤在2025全球新能源汽車合作發展(上海)論壇期間接受傳媒採訪提到，國內有大量汽車通過「零公里二手車」模式出口，目的地包括中東、北非、中亞等，體量「誘人」，確實可以貢獻很大銷量，但小鵬對此是克制。

唐志坤透露，從今年來看，其實很多海外市場的政府正在收緊這個開口，通過法規、認證等方式陸續禁止「零公里二手車」進口。各個市場亦出現一些反噬，包括消費者一直在抱怨車機是中文的，備件無法供應、沒地方修。這類抱怨的聲音現在非常大，今年從上半年開始已有這樣反噬的情況出現。

他認為，以「零公里二手車」形式出口的車輛價格擾亂當地價格秩序，已經被很多政府關注到。同時，真正通過正常渠道布局本地市場的品牌，也受到影響。

唐志坤提到，小鵬將來依然堅定品牌先行、服務先行，做中長期布局，否則短期得到一些銷量的貢獻，其實從中長期來看，負面影響肯定是遠大於正向影響。

目標今年進入逾全球60個國家

2024年是小鵬汽車在海外快速發展的一年，唐志坤稱，接下來的幾年，是中國汽車特別是智能電動車出海的黃金窗口期，會繼續提速小鵬汽車海外市場的發展，目標是今年進入超過全球60個國家，在海外建設超過300家服務行銷網點；2027年進入中國新能源汽車出口前3名；長遠來看，希望小鵬汽車的銷量有一半來自海外市場。

「零公里二手車」出口市場的運作是，當一輛新車從裝配線上駛出時，出口商直接從汽車製造商或經銷商處購買這輛車，在中國註冊車牌，然後立即將其標記為二手車運往國外。途中，汽車製造商把這輛汽車登記為已售汽車並記錄收入。