乘聯會:4月乘用車零售增14.5% 新能源車升34%

中國乘聯會公布，4月乘用車市場零售175.5萬輛，按年增14.5%，按月則降9.4%；今年4月零售僅稍低於2018年4月181萬的最高水平，屬歷年4月零售歷史高位。

4月新能源車市場零售90.5萬輛，按年增33.9%，按月降8.7%。當月新能源車國內零售滲透率51.5%，較去年同期滲透率提升7個百分點。

今年首4個月，乘用車市場零售累計687.2萬輛，按年增7.9%；新能源車市場零售332.4萬輛，增35.7%。

乘聯會表示，國家促消費政策疊加主機廠廠補加碼、金融支持、車展等線下活動的全面啟動，4月車市走勢良好；同時隨着春節前的燃油車消費潮轉為節後的新能源消費潮，新能源滲透率持續提升。

4月乘用車出口按年降2%

數據顯示，4月包括整車與CKD的乘用車出口42.3萬輛，按年下降2%，按月增長7%。4月新能源乘用車廠商出口18.9萬輛，按年增長44.2%，按月增長31.6%。3月乘用車出口按年下滑8%。

乘聯會秘書長崔東樹在發布會表示，4月出口在按年表現來看是微降，但按月表現超越3月份，實現進一步增長的特徵，尤其純電動出口獲得超強增長，拉動車市結構性增長的較好表現。

崔東樹稱，進口車市相對壓力較大主要也是因為國內車市競爭力愈來愈強；通過近期監測發現，截至4月底沒有進口車因為中國關稅增加而帶來售價的提升，中國車市供給相對穩定。

乘聯會料5月車市增長相對平穩

乘聯會重申，中國汽車出口美國佔比微乎其微，尤其是自主品牌完全沒有在美國銷售，因此中國生產的自主品牌汽車不會受到美國加關稅的影響。

乘聯分會表示，隨着2024年報廢更新政策啟動，去年5月的市場逐步恢復，今年5月的基數會相對較高，預計5月車市增長相對平穩。同時由於外部環境劇烈變化，且出現超預期的普遍加關稅的巨大外部變盤壓力，消費心態也受到一定影響。但此部分影響或在後續月份市場表現中逐步顯現，且國家早有促進內需的政策導向，乘用車市場穩內需的效果將持續體現。