僱傭條例修訂三讀通過

立法會今日審議《2025年僱傭(修訂)條例草案》，自由黨易志明直言修例後，將對原本就因人手短缺而經營困難的行業構成沉重壓力，明言反對修例。同為自由黨的邵家輝提出記名投票，不過條例最終在自由黨邵家輝、李鎮強和易志明反對、84人贊成下三讀通過。

立法會通過《2025年僱傭(修訂)條例草案》，新條例實施後，「連續性合約」的定義將放寬「418」門檻至「468」，即僱員只要4星期內為同一僱主工作滿68小時，即可享有薪病假等法定僱傭福利。

自由黨易志明認為修訂將顯著增加中小企的經營成本，特別在現時的經營環境下，對人手短缺問題嚴重的行業而言，舉例說綠色專線小巴，新例將會構成沉重壓力，故自由黨對修訂有所保留。

他表示，運輸業界長期面對司機短缺的問題，綠色專線小巴尤其嚴重，為紓緩人手不足，業界需要聘請替更司機補充人手，而這些司機大概每周工作兩日，每日工作8.5小時，即每周總計17小時，剛剛不達「連續性」門檻；但通過修例後，替更司機將自動成為全職員工，享有法定假期、有薪年假、病假等福利，業界預計營運成本將上升至少20%，對本來經營就十分困難的綠色小巴業界來說是雪上加霜。

工聯會郭偉强表示支持修例。他說連續性契約對所有「打工仔」來說，都是至關重要，因為牽涉到《僱傭條例》的入場門檻，「有入場門檻，攞咗張入場劵，咁就有權益有得拗」，所以是次修訂屬於「小改動、大意義」。

對於有議員提到修例後將加重中小企經營負擔，郭偉强表示，留意到過去「斬斷」工時的情況大多數在大企業中發生，因為大企業有專責部門計算工時、編更，而中小企「數埋都係得嗰5個人，如果5個都兼職，呢間公司我諗都捱唔到好耐」。

新思維狄志遠表示，修例後，即便「468」的計算方式更靈活，但仍可能被某些僱主濫用，舉例說，僱主可以將每4星期的工時，刻意安排為67小時，剛好低於門檻，繞過法定責任。因此，他促請政府必須在修例後加強監管和執法力度，防止出現「467」這類情況，確保修例能真正落實保障勞工的初衷。

另外，狄志遠提到「468」的計算方式在工作彈性上有所提升，尤其能鼓勵希望從事部分時間工作的市民加入勞動市場，釋放潛在勞動力，緩解人力資源短缺的問題。然而，他認為政府也需要密切觀察修例帶來的市場變化，例如是否需要調整外勞配額或擴充外勞數目，以確保勞動市場的平衡發展。

對於有多名議員擔心有僱主會想辦法避開新規定，勞工及福利局局長孫玉菡表示，凡有規定，都必定有方法繞過規定，重點在於繞過的成本及難度有多高。他相信修訂「468」規定後，僱主要付出更高成本才能繞過規定，變相能令更多僱員納入新規例中的保障。