路政署:北環線引入國標 冀與港鐵營運優勢強強聯手

北環線主線及支線目標在2034年或之前同步通車。路政署鐵路拓展處副處長施鍵恒在電台節目表示，北環線整個工程都將引入國家標準，由於鐵路涉及跨境元素，引入內地標準、做法及資源，再結合港鐵的營運優勢，希望達致「強強聯手」。

施鍵恒指出，內地鐵路標準及基建技術都處於全球領導地位，無論在混凝土結構、鋼鐵結構、施工規範等都適用於香港鐵路項目，強調引入「國標」不會影響乘客體驗，亦符合港鐵服務準則，港鐵亦會因應本地情況，如風力和沉降等適當調整工程要求。

至於引入「國標」如何提升效率及減省成本，施鍵恒解釋，內地企業可採用熟悉的技術、施工作業流程等，使用自己的班底從而可減低成本，縮短施工期，在鑽挖、車站施工、電機、訊號系統等，都可用內地標準。

主線及支線合併單一項目可產生協同效應

他又提到，將主線及支線合併為單一項目規劃，可產生協同效應，提升營運效率及減低成本，如採用分階段通車，部分後續工程只能在收車後的「黃金2小時」內進行，變相拖長工程時間，因此當局需要通盤考慮。