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陳美寶:的士筆試今年11月更新 大減地方路線試題

政府早前提出網約車規管框架,運輸及物流局局長陳美寶今在立法會相關法案委員會上表示,將於今年11月起實施經優化的的士筆試,加入提升的士服務質素的相關新措施, 如計分制的試題,以及大幅減少及簡化地方和路線的試題,形容筆試與時並進,切合業界運作。多名議員關注網約車配額問題。陳美寶指出,會定明網約車總量限制,強調珍惜的士和網約車司機,並指簡化筆試亦是希望一視同仁,吸引更多司機。

運輸署傍晚宣布,的士筆試會合併現時甲部「的士則例」和乙部「地方及路線試題」為新的甲部「的士營運」,考核的士司機的實務知識,包括相關法規及基本地方知識;現有丙部《道路使用者守則》成為新的乙部。署方指出,更改考慮到現時的導航科技已能協助的士司機快速尋找目的地及規劃最佳行駛路線,因此的士筆試會大幅減少和簡化有關著名地方和路線識別的試題。

網約車服務條例的相關草案委員會今午舉行會議,陳美寶表示,為壯大司機供應,建議將來申請的士及網約車駕駛資格的人士可參與同一筆試,又指運輸署已完成現行的士筆試全面檢討,將會今年11月實施經優化的筆試加入。

她稱,安排積極回應到的士業界多年訴求,有意加入點對點行業的司機,可以先參與經優化的士筆試取得的士駕駛執照。

自由黨易志明關注,如大量發出網約車牌,會引致道路擠塞,質疑是否須「犧牲所有路面交通使用者的時間來付出龐大的社會成本呢?」 他提出須限制網約車的運作時間及數目,否則只會加劇道路擠塞問題,並舉例的士晚上生意非常慘淡,如再有網約車「搶生意」,的士如何繼續生存。陳美寶回應稱,建議涉及細節問題,有待日後再聽意見,強調希望定限額總量限制,同時兼顧市民叫網約車的體驗。

選委界林筱魯指出,非法載客取酬點對點服務存在已久,證明市場有相關需要。他強調,的士與網約車市場會有重疊,需要更多人入行,創造新市場;又問及如何訂門檻。陳美寶希望,吸引更多的士司機或網約車司機加入,因此未有設司機數量限制,亦簡化的士筆試。

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