的士業:憂1萬網約車牌照造成毀滅性打擊 籲分批發放

政府建議首階段網約車牌照上限為1萬個。的士業和網約車平台Uber分別向立法會提交意見書，的士車行車主協會在文件中提到，網約車牌照政策對原本已脆弱之的士生態造成「毀滅性」的打擊，要求政府制定逐步推進時間表，不宜⼀次過在短時間内推出全數許可證。

Uber:發牌太少影響部分司機生計

的士業界指生意已每況愈下，去年每日乘客量跌至只有66萬人次，較最高峰時的130萬人次下跌⼀半，加上發出網約車牌照打擊下，前線的士司機的生意額⼤幅驟降，生計已陷入朝不保夕的困境，呼籲政府視乎市場實際吸納能力分批發放，依照客觀數據進行動態調整，當經濟低迷、點對點運輸需求下跌及的士司機收入呈現下降時，政府有理據適時減少網約車配額；亦要求政府成立專責委員會負責監察網約車營運。

協會指出，網約車的營運條件、法規限制及營運成本必須與的士看齊，車齡限制為3年或以下；網約車須經由合資格平台登記方可營運，收費基準須與的士相若；網約車司機須購買個人商用駕駛保險，並須持有商業登記證。

的士業亦要求政府全面提高罰則，實施「平台、車輛、司機」三管齊下的嚴格監管，包括針對未持有合法許可證私自載客的司機，應引入強制監禁及撤銷駕駛執照處分；賦予警方即場扣押違法營運白牌車的權力；平台若容許無牌車上線，應追究刑事責任。

Uber提交的建議文件重申，1萬個網約車牌照明顯低於滿足市民日常出行所需，亦預料會影響國際旅客的服務體驗。此外，過去一年，Uber平台在香港有逾3萬名活躍網約車司機，若首階段許可證限於1萬個，意味着超過2萬名現役司機可能失去賺取彈性收入、支持家庭生計的機會。