陳美寶:將軍澳十字路口增設對角行人過路處或影響交通

立法會議員梁子穎提出質詢，關注當局會否把將軍澳唐俊街與寶邑路交界十字路口納入為對角行人過路處的新試點，而鑑於有意見認為該路口每邊有5至6條行車道，對角線距離長達40至50米，但交通燈循環時間與其他十字路口相若，令行人沒有足夠時間以對角方式完成過路，政府會否考慮重新調節該十字路口的交通燈號時間，以便試行對角行人過路處。

運輸及物流局局長陳美寶以書面答覆稱，運輸署在評估個別路口是否適合加設對角行人過路處時，須照顧不同道路使用者的需要，並審慎考慮個別路口的交通特性，包括車流、人流、路口布局等因素，小心檢視路口的車輛通行能力及對附近一帶交通的影響，並探討不同的工程方案，以確立其可行性。

她表示，就將軍澳唐俊街與寶邑路交界十字路口而言，由於該路口的對角距離較長，車流亦較為繁忙，增設對角行人過路處須於燈號運作上作較大的調整，如減少行車綠燈時間，方能讓行人有足夠時間安全完成對角過路的安排，這或會影響該路口及附近一帶交通。

陳美寶又表示，運輸署分別於去年上半年及下半年開始在沙田沙角街與逸泰街交界路口及尖沙咀加拿分道與加連威老道交界路口設立對角行人過路處作為試點。據運輸署觀察所得，試驗計劃至今成效正面，行人橫過至路口對角所需時間減少，有關路口整體運作安全暢順。

她表示，運輸署正積極評估在其他燈控路口加設對角行人過路處的可行性，當中包括社會各界和立法會或區議會議員在試驗計劃期間建議加設對角過路處的地點。運輸署預計可於今年下半年完成有關的評估，用以揀選新一批的合適路口。運輸署其後會根據評估結果，審視選址的實地情況及工程規模，以便逐步規劃及開展相關的工程。