港鐵料2026年至2028年資本性開支及投資826億

港鐵(00066)預計2026年至2028年的資本性開支及投資約826億元，包括香港鐵路項目、香港物業投資及發展項目，以及內地和海外投資項目。

行政總裁楊美珍指出，正全力推進6個新鐵路項目，並會運用新思維和新科技，例如大量運用預製組件，協助處理成本、工程時間；龐大的鐵路項目，不只是對香港未來的投資，亦是對公司未來的業務新增長點的投資；由2027年至2034年，新鐵路項目合共將有超過20個新車站陸續落成，全面提升各地區之間的交通連接，新的社區亦將於隨後陸續落成。

常務總監—物業及國際業務鄧智輝指出，港鐵有龐大的新鐵路興建計劃，所以將有不少物業發展項目；推地方面一定審時度勢，視乎市況、需求及整體土地供應，有秩序推地，目標本財年推出錦上路站第二期及屯門第16區站第二期項目招標；物業發展利潤入賬受多項因素影響，每年都會有些差別，會盡力規劃、穩步入賬。

此外，楊美珍坦言，港鐵商場方面，縱然客觀環境充滿挑戰，整體租金仍有下行壓力，但商場出租率去年仍然錄得接近100%，人流暢旺，反映業務的韌性。

鄧智輝表示，零售市道仍有挑戰，因市民消費模式已大幅改變，希望只是短暫而非長久影響；今年開局好，1月旅客上升及整體零售銷售額表現不錯，有待政府公布2月數據，希望憑港鐵商場有鐵路站優勢及出租率近100%，可保得住趨勢在今年持續；某些類別商戶經營吃力，故作出一筆過租金援助，若撇除有關因素，租務表現與大市接近。

去年香港車務營運虧損由6300萬元擴大至2.54億元，加上香港車站商務利潤貢獻減少3%至36.6億元，香港客運服務利潤跌8.2%至34.06億元。楊美珍解釋，去年香港車務營運虧損，受整體交通競爭大、惡劣天氣市民減少出行，以及成本上升影響，在管理車務業務上要繼續努力。

對於今年港鐵票價調整，有待政府本月底公布去年12月運輸業名義工資指數後，再按機制宣布票價安排；過往累積的延後加幅，會按機制以家庭入息中位數為加幅封頂。